Le fameux jour est arrivé pour ma Volt LT 2017. Elle a déjà 27367 KM au compteur en 8 mois et demi.

Nous sommes le 18 octobre 2017, 4h du matin.

Je pars de Beauharnois en direction de St-Apollinaire pour mon traitement chez Antirouille Bolduc.

 

Éric Bolduc est devenu une référence en matière de traitement antirouille.

L’AVÉQ reconnait même le très bon travail effectué par Antirouille Bolduc.

Il est très présent sur les médias sociaux malgré son horaire très chargé.

Sur Facebook, il n’y a que de bons commentaires de tous ceux qui nous parlent d’antirouille Bolduc.

 

Éric a beaucoup d’expérience dans le traitement des véhicules électriques.

Juste pour les Volt, il en a déjà à plus de 150 véhicules de traités.

Alors la Volt n’a plus de secret pour lui. Il connait très bien toutes les petites faiblesses du véhicule et peut alors bien

prévenir les futurs problèmes de rouille grâce à son mélange spéciale d’huile qui ne coulera pas.

 

Il est présentement 7h45, un peu en avance mais Éric m’attend déjà.

 

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À peine mon véhicule entré dans le garage, il est branché sur sa borne de recharge pour nous permettre de retourner à la maison sans trop utiliser d’essence.

 

 

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Éric commence par retirer les lumières arrière pour permettre de bien asperger d'huile l'ensemble des espaces

de la structure arrière. Aucun trou n'est ajouté alors moins de chance que la rouille s’installe.

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Le hayon de la valise sera aussi traité avec une belle couche d’huile par les trous déjà existant de la poignée

intérieur et des différents trous disponibles. Le hayon de la Volt 2017 est fait d’aluminium mais il y a toujours

des composantes en métal qui risquent de rouiller.

 

 

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Le véhicule est par la suite monté sur le monte-charge. Toutes les protections à l’intérieur des ailes et sous le

véhicule sont retirées.

 

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Le véhicule se sent un peu nu à ce moment. Le véhicule est encore en très bonne condition, c’est pour ça qu’Éric traite

les voitures qui ne sont pas trop âgées. Vaut mieux prévenir que guérir comme dirait Éric.

 

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Le plus gros du travail va débuter. Éric passera une très longue période pour traiter l’ensemble des espaces sous le

véhicule en évitant de mettre de l’huile sur les contacts des fils. De cette façon, la garantie du concessionnaire ne

peut être affectée. De plus, pour ceux qui disent qu’on ne peut faire un traitement antirouille sur une voiture

électrique, les concessionnaires Chevrolet en vendent pour celle-ci.

 

Toutes les pièces du système de suspension et de direction sont très bien traitées.

Grâce à son pistolet spécial, aucune huile n'ira se loger sur les plaquettes de frein ou les disques.

 

L’huile est projetée en petit jet sur la pièce et étendue par le jet d’air. De cette façon, Éric peut traiter la partie

qu’il désire sans toucher aux autres. L’huile est assez liquide pour s’insérer dans toutes les fentes et petits trous

pour garantir qu’il n’y aura pas de rouille.

 

 

 

 

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Puisque le véhicule est soulevé, il est facile de pulvériser aux bons endroits de l’huile dans le compartiment moteur.

Aucune huile n’est mise sur le moteur directement.

 

 

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Un traitement antirouille minutieux est fait sous le compartiment de la batterie et sur les conduits de l'air climatisé

et autres tuyaux. Même les vis qui peuvent rouiller sont traitées alors elles seront plus faciles à enlever au besoin.

 

 

 

 

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Tout le dessous est très bien traité. Il pourra résister au moins à 2 ans à nos conditions hivernales.

Une bonne couche d'huile est projetée à l'aide d'un pistolet maison relié à un compresseur.  Le réservoir à essence sera

très bien protégé et ne rouillera pas avec cette couche d’huile.

 

 

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Après avoir eu une première couche dans les ailes lorsque le véhicule était soulevé, une deuxième couche est appliquée avec plus de précision.

 

 

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Une fois le dessous complétement traité, l’ensemble des protections qui avaient été retirées sont réinstallées avec

précision sous les ailes et la voiture.

Éric peut même vous dire s’il y a eu des manques lors de l’assemblage de votre voiture.

 

Une fois le dessous terminé, le compartiment du moteur est bien traité. Tous les endroits où la rouille peut s'installer est traité. Aucune huile n’est mise sur le moteur à combustion.

 

 

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L'intérieur des portes ont été complètement dénudées pour permettre d'y mettre une couche d'huile dans les joints des bas de porte et aux endroits stratégiques où la rouille risque de s'installer.

Le travail d’Éric est très bien fait, il fait très attention de ne rien abîmer. Un expert pour démonter la Volt et autres modèles.

 

 

 

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Si vous désirez garder votre voiture très longtemps, Antirouille Bolduc est celui qu’il vous faut.

Il pourra répondre à toutes vos questions et le travail est très bien fait.

 

Le premier traitement permet de faire l’ensemble du véhicule et permettra de résister à la rouille pour une durée

de 6 ans. Durée du traitement, environ 4 à 5 heures.

Par la suite, à cause de nos conditions hivernales, il serait bien de refaire le dessous du véhicule seulement au 2 ans.

Durée du traitement, environ 2 heures.

 

Vous avez besoin d'un bon antirouille de qualité, prendre rendez-vous avec Éric Bolduc d'antirouille Bolduc.

418-881-3410​​​

106 B route du Cap

St-Apollinaire, Qc,

G0S 2E0

http://www.antirouillebolduc.com/

 

2e traitement antirouille
Nous sommes rendu le 25 juillet 2019. Ma Volt a passé 2 autres de nos hivers. Son traitement antirouille a été fait seulement sous le véhicule.
Voici quelques photos du résultat avant que le traitement soit appliqué (2 années après la 1ere application de l'antirouille) et après l'application.